8月26日下午，自我市發出的首趟中歐國際集裝箱貨運班列正式開行。

　　該趟中歐班列從東方紅(洛陽)國際陸港駛出，將經滿洲里出境后駛向俄羅斯巴爾瑙爾。首趟中歐班列上搭載的“乘客”，是裝滿10節集裝箱的中國一拖出口俄羅斯的YTO大馬力輪式拖拉機，它們將歷經行程約7000公里，需時20天左右抵達終點。

　　這也是東方紅(洛陽)國際陸港首次通過中歐班列向俄羅斯發運YTO拖拉機主機產品。通過新設的國際通道，俄羅斯客戶將感受到“洛陽制造”的獨特魅力。

　　相較于傳統鐵路運輸手段，此次通過中歐班列發送貨物，可使得企業在運輸成本上節省兩成左右，運輸時間也得到縮減。“中歐班列的開行，除了能通過降成本顯著增強產品競爭力，還能進一步提升東方紅(洛陽)國際陸港的服務能力，為洛陽企業北上出國開辟一條便捷的陸路通道。”中國一拖物流公司負責人表示。

　　作為我市近年重點打造的鐵路國際貨運樞紐，東方紅(洛陽)國際陸港依托中國一拖鐵路編組站建設而成。該項目自2017年實施以來，相繼開行中亞班列，以及洛陽到青島港、寧波舟山港的鐵海聯運班列。今年年底前，東方紅(洛陽)國際陸港將完成海關監管場所建設并投入使用，為我市進一步完善進出口物流運輸通道和平臺建設提供有力支撐。

　　《關于以開放為引領加快建設中原城市群副中心城市的行動方案》明確提出，要建設高端開放平臺，圍繞集聚平臺優勢，提升開放勢能，為高水平開放提供有力支撐。

　　市商務局負責人表示，中歐班列順利開行，是我市今年持續加快口岸體系建設、厚植對外開放新優勢、全面拓展開放領域的重大成果之一。

　　在班列開設方面，我市今年通過繼續開行到中亞五國的鐵路貨運班列，鞏固了西向進出口運輸通道；前7個月累計開行鐵海聯運班列65列，發運集裝箱4600標箱，同比增長32.2%，為企業降低陸路運輸成本1143萬元。

　　下一步，我市將繼續主動融入國內國際雙循環相互促進發展新格局，到2025年形成以洛陽航空港和東方紅(洛陽)國際陸港為龍頭，華晟國際物流港、中儲保物流港和一批具有口岸功能的查驗場所為節點，指定商品等功能性口岸和保稅物流中心為補充，布局合理、治理規范、設施完備、執法高效、通行安全便利、輻射全球主要經濟體的口岸開放體系，為加快建設副中心、打造增長極提供有力支撐。