近日，由東方紅（洛陽）國際陸港發(fā)出的首趟“洛陽-卡薩布蘭卡”的鐵海聯(lián)運(yùn)班列順利首發(fā)。

　　班列運(yùn)抵青島港駁運(yùn)至集裝箱船舶上后，預(yù)計(jì)45天左右將抵達(dá)北非摩洛哥的最大城市卡薩布蘭卡，開辟“一拖制造”走向世界新通道。這是繼“阿特斯飛躍號”“中鋼洛耐·耐研院號”開行后，又一趟由中國一拖與洛陽本地企業(yè)聯(lián)手推出的集裝箱專列。

　　此趟專列裝載洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱北企集團(tuán)）生產(chǎn)的摩托車產(chǎn)品，貨值約350萬元。作為中國首批摩托車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，北企集團(tuán)依托東方紅（洛陽）國際陸港資源優(yōu)勢開展深度合作，通過量身定制“個(gè)性化”的鐵海聯(lián)運(yùn)國際直達(dá)運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)了北企集團(tuán)貨物定制化準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，為其產(chǎn)品后續(xù)出口帶來極大便利。

　　近兩年由于疫情多點(diǎn)頻發(fā)，各地管控政策給公路運(yùn)輸增加了較大的不確定性，相較之下鐵路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ礁鼮榉€(wěn)定，同時(shí)運(yùn)費(fèi)上也更有優(yōu)勢。為了幫助企業(yè)提升運(yùn)輸效率、降低物流成本，中國一拖物流公司針對不同客戶需求，采取定制化多式聯(lián)運(yùn)模式，真正意義上幫助洛陽本地及周邊企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從工廠到港口的無縫銜接。

　　近年來，東方紅（洛陽）國際陸港通過不斷提升集疏運(yùn)能力，打通了洛陽及周邊地區(qū)出海出境物流新通道，向西、向北打通了連接中亞、俄羅斯的國際貨運(yùn)大通道；向東打通了連接寧波港、青島港等港口的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道；周邊打通了連接國內(nèi)各站點(diǎn)的公鐵聯(lián)運(yùn)大通道，正一步一個(gè)腳印助推洛陽全面融入新發(fā)展格局。

　　今年前三季度，東方紅（洛陽）國際陸港已累計(jì)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量17716標(biāo)箱，同比增長超四成。?