? ? 17日，記者從洛陽LYC軸承有限公司(簡稱洛軸)獲悉，由其研制的6米級盾構機主軸承近日順利通過檢驗，為此類軸承實現全面國產化替代奠定基礎，標志著我國盾構機核心部件國產化工作取得新的重大突破。

　　作為衡量國家工業制造水平的大國重器之一，盾構機被廣泛應用于地鐵、鐵路等隧道工程，其中的主軸承被稱為盾構機“心臟”，是刀盤驅動系統的關鍵部件。長期以來，由于制造工藝復雜等原因，我國盾構機主軸承依賴進口，嚴重制約產業發展。

　　為攻克相關難題，早在2007年，洛軸就開始承擔國家“863計劃”中的相關工作，并與兄弟單位聯合研發大直徑盾構機主軸承。2018年6月，蘊含“洛陽創新”的首套應用于施工的國產盾構機主軸承在合肥通過專家組評估驗收。

　　目前世界上使用的盾構機尺寸主要有6米級、9米級、11米級等。此次順利通過檢驗的主軸承，是為應用最廣泛的6米級盾構機配套的，其外徑3.06米，內徑2.25米，高度約0.4米。“相較于去年1月在洛下線的國內最大直徑盾構機主軸承，該款產品雖然外觀尺寸較小，但制造技術復雜程度絲毫未減，它順利通過試驗檢測，為6米級盾構機主軸承實現全面國產化，邁出了‘關鍵一步’。”洛軸相關負責人表示。

　　在實際研發過程中，洛軸結合盾構機主軸承使用工況，以及在“863計劃”中掌握的土壓平衡盾構機主軸承關鍵技術持續展開攻關，突破了盾構機主軸承關鍵設計、軸承材料與熱處理、軸承精密加工及檢測等技術，于2017年年底完成產品研制并交付中鐵裝備，并于2019年完成主軸承1萬小時等效壽命試驗。

　　本月10日，中鐵裝備發布工業試驗成果，對剛剛通過試驗檢測的該款國產6米級盾構機主軸承進行展示。在此前試驗檢測中，評審專家一致認為應用于地鐵盾構機的國產主軸承相關性能達到標準和要求，標志著我國盾構機核心部件國產化進程取得新的重大進展，可有效降低對進口部件的依賴。

　　今年一季度以來，洛軸搶抓機遇，在嚴控疫情影響的前提下持續抓生產，圍繞“疫中尋機”對盾構機軸承、高端醫療機械用軸承等領域展開攻堅，目前收效良好。下一步洛軸將持續以創新驅動企業轉型升級，用高品質產出推動洛陽制造業高質量發展，進一步助力副中心城市建設。